據今日原油價格網站2018年7月24日報道，瓦萊羅和飛利浦66等大型美國煉油廠將從一項航運燃料排放法規中受益，該規定將在兩年內生效，這一規定一直困擾著全球石油行業。 該規定將于2020年生效，要求航運公司大幅減少其船用燃料中的硫含量，這意味著該行業將需要找到燃油的替代品，目前的燃油消費量每天超過400萬桶。 彭博社引用杰富瑞金融集團（Jefferies Financial Group）的話稱，美國煉油系統將成為實際能夠利用該規則提高銷售額的系統之一。根據杰富瑞分析師的說法，該系統“建立的目的是為了獲取最大的原料，并最大限度地提高清潔燃料的產量。”美國的汽油，噴氣燃料和中間餾分的產量高達煉油廠總產量的82％。 ，相比之下，全球平均水平為63％。 但汽油和其他低硫石油產品并不是航運公司的唯一替代方案：海運業的液化天然氣消費量預計將在未來幾年內迅速增長。

據WENews.com網站7月23日倫敦報道，匈牙利油氣集團（MOL）麾下的的克羅地亞伊納石油公司（INA）日前同意收購埃尼公司旗下的全資子公司埃尼克羅地亞公司，埃尼公司通過后者參與了克羅地亞亞得里亞海北部和馬里卡海上地區的聯合天然氣生產項目。 在滿足所有條件以后，包括在未來幾個月里獲得反壟斷機構的許可，伊納石油公司將成為亞得里亞海北部和馬里卡地區氣田的100%所有者和唯一運營商。 這筆交易涉及430萬桶油當量的探明和概算儲量，它將日增大約2500桶油當量的油氣產量，從而朝滿足MOL儲量替代率目標邁出重要一步。伊納石油公司也將在其歷史上首次成為上述海上氣田的唯一運營商。這也將使伊納石油公司能夠在亞得里亞海北部和馬里加地區進行進一步投資。 在交易完成之后，亞得里亞海北部特許權區生產的所有天然氣都將直接進入克羅地亞供應系統。根據伊納石油公司和埃尼公司簽署的天然氣銷售合同，馬里卡地區生產的天然氣將繼續運往意大利。

據倫敦彭博社7月20日消息，據知情人士透露，荷蘭皇家殼牌石油公司正在談判以20億美元出售兩個尼日利亞石油許可證，在一個核心是環境和人權爭議的地區。 知情人士說，英荷石油巨頭正在討論出售石油開采許可證11和17給一家由尼日利亞大亨Tony Elumelu經營的繼承人控股有限公司。他們說，銷售包括基礎設施資產，如天然氣發電廠，將由尼日利亞PLC跨國公司和另一家由Elumelu經營的公司管理。 退出這兩個區塊將減少殼牌在尼日利亞一個充滿爭議的地區的曝光量。在過去十年里，該公司在當地反對派、民間沖突、激進分子襲擊和造成污染指控的情況下，出售了數十億美元的尼日爾三角洲資產。最新的出售將使殼牌公司專注于尼日利亞水域的運營，在那里，基礎設施被攻擊和盜竊的風險相對較低。

據OGJ網站7月18日休斯頓報道，國際能源署（IEA）最近發布的《2018年世界能源投資報告》顯示，去年全球能源投資連續第三年下降，下降到了1.8萬億美元，按實值計算比2016年減少了2%。 2017年，由于煤炭、水力和核能發電能力增加幅度較小，全球電力行業占到了這一投資下降的大部分。 由于得到電網和可再生能源強勁投資的支持，去年全球電力行業連續第二年成為全球能源投資的最大接受者。去年，全球用于電力行業的投資超過了7500億美元，而全球用于石油和天然氣供應的投資為7150億美元。 去年，全球上游油氣投資出現了增加。盡管如此，去年全球化石燃料供應的資本支出仍保持在2014年水平的三分之二左右。 去年，全球化石燃料供應的投資穩定在7900億美元左右，這是因為煤炭供應和液化天然氣的支出減少抵消了上游石油和天然氣投資的小幅增長。

據|Rigzone網站2018年7月17日紐約報道，美國洲際交易所計劃推出一份將在休斯敦實物交付的二疊紀西德克薩斯州中質原油（WTI）的期貨合同。 在美國經營全球金融和大宗商品市場交易和清算的洲際交易所在7月17日宣布了這些計劃，而期貨合同預計將在今年第三季度獲得監管機構批準后推出并將提供直接進入休斯敦價格。期貨合同將在麥哲倫中游合作伙伴公司麾下的東休斯敦終端進行實物交付。 洲際交易所負責石油市場的副總裁杰夫·巴布托在一份新聞稿中說：“以休斯頓為交易中心的美國墨西哥灣海岸是來自二疊紀盆地基于WTI的北美原油基準的天然交付點。近期庫欣基地的WTI和布倫特原油之間的價差提醒我們，盡管庫欣是美國中部地區當地原油基本面的一個標志，但它在水運美國原油定價上卻存在分歧。我們正在與市場合作，提供一個可靠和可預測的與全球原油價格相關并可為國內外買家提供的質量規格和地點。 全球著名能源咨詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）北美原油市場高級分析師約翰·科爾曼在發給RZNews.com的一份聲明中表示：“由于美國原油出口的故事繼續展開，美國輕質低硫原油的沿海定價點在未來幾年里將更加重要。” 伍德麥肯茲預計，到2023年，美國大陸石油日產量將超過1100萬桶，這個產量使美國成為全球最大的石油生產國。