據《世界石油》2月26日休斯敦報道，根據殼牌公司日前發表的年度液化天然氣（LNG）展望報告，全球LNG市場去年繼續超出許多市場觀察人士的預測，需求量增加了2900萬噸至2.93億噸。這種強勁的需求增長符合殼牌公司在2017年發布的份LNG展望報告。根據目前的需求預測，殼牌公司認為，除非盡快作出新LNG生產項目承諾，否則，全球在本世紀20年代中期可能面臨LNG供應短缺。 日本在2017年仍是全球最大的LNG進口國，而中國的LNG進口量在2017年超過了韓國，成為世界第二大LNG進口國。中國去年LNG總需求量得到了3800萬噸，這是經濟繼續增長以及實施通過煤制氣轉換減少當地空氣污染政策的一個結果。 殼牌公司綜合天然氣和新能源主管威瑟拉說：“我們仍將看到來自亞洲和歐洲傳統進口國的巨大需求，但我們也將看到LNG向世界其他國家提供靈活、可靠和更清潔的能源供應。單單在亞洲，需求增加了1700萬噸，這幾乎等于世界第5大LNG出口國印度尼西亞2017年全年的LNG產量。” 在過去幾十年里，LNG在全球能源體系中扮演著越來越重要的角色。自2000年以來，進口LNG國家的數目翻了兩番，而供應LNG國家的數目幾乎增加了一倍。LNG貿易量從2000年的1億噸增加到了2017年的近3億噸。

據OGJ網站2月23日休斯敦報道，卡伯特石油天然氣公司(Cabot Oil & Gas Corp.)預計2018年在馬塞勒斯頁巖中平均將有3個鉆井平臺和2支完井工作隊，計劃完成鉆探85口新井并完井95口。 卡伯特在馬塞勒斯頁巖的干氣窗口（dry gas window）擁有大約17.9萬英畝的凈面積，主要分布在賓夕法尼亞州的薩斯奎哈納縣，有兩個鉆機在運行。 2018年馬塞勒斯頁巖鉆探項目的平均橫向長度為8300英尺，預計平均鉆井成本為830萬美元，用于鉆探、完井和設施。 2017年12月，該公司宣布計劃將旗下運營和非運營的鷹福特資產出售給貝納多石油天然氣有限責任公司（Venado Oil & Gas LLC）。 卡伯特提供了2018年季度凈產量指導，為日產天然氣17.75至18.25億立方英尺，日產原油和凝析油7500至8000桶，日產天然氣液體（NGLs）700-800桶。 這些數字假定在2018年2月28日，臨近鷹福特資產剝離的日期，反映出在馬塞勒斯的兩個新的第三方壓縮機站的服務延遲的影響。

據諾布爾公司2月22日巴黎報道，在通用電氣(紐約證券交易所: GE)和諾布爾有限公司(紐約證券交易所:NE)的形成伙伴關系下，兩家公司推出了世界上艘數字鉆井船，旨在實現減少目標設備上20%的運營成本同時提高鉆井效率。 這是進一步釋放海上鉆井作業數字化解決方案巨大潛力的有力舉措。 在海上鉆探行業，運營商長期以來一直依賴個人，造成了明顯的績效不一致和差異。 該行業的低迷對鉆探商尋求創新的方式來實現卓越的運營提出了挑戰。 由通用電氣的Predix平臺驅動的數字化鉆機解決方案，被部署到諾布爾Globetrotter I 號鉆井船，已成功連接到所有目標控制系統，包括鉆井控制網絡、電源管理系統和動力定位系統。 在鉆船舶上協調和集中的數據被單個傳感器和控制系統收集起來，然后實時傳輸到通用工業性能和可靠性能中心做預測分析。 對于主要的海洋和鉆井設備的交付實施和分析已經顯示出了可喜的成果，因為數字化鉆機解決方案捕獲了多個異常，并在潛在故障發生前兩個月就已發出警報。 數字鉆機解決方案結合了有形資產的數字副本的數據模型，被稱為數字化雙胞胎（digital twin），以及先進的分析，以檢測非標準行為，為運營商提供早期預警，以便在問題發生之前平息問題。 通過學習曲線，數字雙胞胎將繼續增強其機器行為的預測能力，并最終實現預測維護。 這意味著離岸人員現在可以把他們的資源集中在真正需要和有效的維護活動上。 其結果是減少計劃外的停機時間、提高的收入和重要的維護成本節約。 數字設備解決方案的目標是在目標設備上實現20%的業務支出削減。 兩家公司不久將開始在邊界上對設備的實時數據進行分析，以定位性能改進和資產智能。 其余三艘目標船舶將預計將在今年年初進行數字化運作優化。

據路透社新德里/孟買2月22日消息，印度國有煉油商的高管們和分析師們表示，今年印度國有煉油商們的煉油利潤將表現強勁，因為在印度基礎設施開支創930億美元的歷史最高紀錄以及原油價格穩定背景下，成品油需求增速加快。 印度的汽車尤其摩托車的銷售量預計將快速增長。同時德里至孟買工業走廊的開發將驅動印度主要燃料產品柴油和汽油消費的增長。 印度2018年-2019年財政年度基礎設施規劃顯示將修建超過8萬公里的新高速公路以更好地把城市與農村地區連接起來。道路和其他建設活動需要瀝青和塑料管等石油基產品，同時這些材料需要用卡車和鐵路進行運輸，這也將刺激燃料的需求。 印度巴拉特石油公司（BPCL）煉油業務主管R. Ramachandran表示：“這些項目將對燃料需求產生影響，從而導致煉油利潤的強勁增長。” 根據BMI研究公司的一份報告顯示，2018年印度的年度燃料（主要是柴油和汽油）需求預計增長7.5%。據印度政府公布的數據顯示，去年印度的燃料需求增長了5.4%。 Ramachandran表示：“印度強勁的基本面和攀升的需求表明短期內，即至少六個月內，印度煉油商的煉油利潤仍將保持強勁。”

據彭博社2月20日開羅報道,在兩家以色列公司提出一項價值150億美元的供應協議之后，埃及面臨著天然氣供應可能過剩的局面，這使得阿拉伯國家有可能將其富余的天然氣轉化為液化天然氣，并將其出口到目前供應過剩的液化天然氣市場。 埃及石油部長塔里克?穆拉（Tarek El-Molla）上月表示，埃及已經預計到今年年底埃尼公司的祖爾巨型氣田開始投產后有望實現天然氣自給自足。 諾布爾能源公司與德勒克鉆井公司周一表示，他們計劃在未來10年內向以色列塔瑪爾和利維坦水庫水庫的埃及Dolphinus控股公司提供約640億立方米，出口額為150億美元的出口安排。 這個人口最多的阿拉伯國家擁有將天然氣轉化為超級冷凍液化天然氣的設施，且可以通過船舶出口。 國際能源機構10月份的預測顯示，全球液化天然氣供應過剩不大可能在2020年中期之前結束。 預計以色列將于2020年開始向埃及供應天然氣。 到2023年，德勒克曾表示，預計祖爾大氣田的產量在較短的時間內便可達到埃及的需求。 根據英國石油公司(BP)的數據顯示，埃及2016年的天然氣需求為4610萬噸油當量，產量為3764萬噸。