據鉆井網10月16日報道稱，總部位于阿伯丁的EnerMech公司是一家專注于能源和基礎設施領域的服務公司，該公司已被全球另類資產管理公司凱雷集團從Lime Rock Partners手中收購，收購金額尚未公開。 該交易預計將在第四季度完成，但須遵守慣常的反壟斷和監管審批。此次投資資金將來自凱雷國際能源合投資合伙公司（CIEP），這筆投資25億美元的基金，將會用于北美以外的全球石油和天然氣行業。 EnerMech公司在英國，挪威，中東，里海，亞洲，非洲，澳大利亞和美洲的40個地區擁有3,500名員工。該公司致力于開展石油和天然氣，液化天然氣，可再生能源，國防，電力，基礎設施和石化行業的大型項目。 我們很高興與CIEP合作，CIEP在能源領域的專業知識和業績記錄將為我們的戰略和下一階段的發展提供有價值的支持，”EnerMechd的首席執行官Duguid在公司聲明中表示。

據俄羅斯Neftegaz.RU網站10月15日圣彼得堡報道，俄羅斯天然氣工業股份公司（俄氣/Gazprom）首席執行官阿列克謝·米勒和荷蘭皇家殼牌公司執行委員會成員魏思樂10月12日在圣彼得堡舉行了一次工作會議。 米勒與魏思樂在工作會議上討論了與雙邊合作有關的問題，其中包括波羅的海液化天然氣（LNG）項目，重點是旨在開發一個聯合設計概念的優先措施。 波羅的海LNG項目設想在烏斯特-盧加港建造一個年產能為1000萬噸的LNG廠。2017年，俄氣與殼牌簽署了成立合資企業的協議，旨在實施波羅的海LNG項目。今年10月4日，兩家公司簽署了波羅的海LNG聯合設計概念框架協議。 在工作會上，俄氣和殼牌還審查了在薩哈林-2項目內LNG廠建造第三條生產線的準備情況。工作會議還特別關注北溪-2天然氣管道的繼續建造情況。

據普氏能源資訊首爾10月15日消息稱，韓國財政部官員周一表示，韓國正在考慮削減零售石油產品的稅收，以幫助減輕消費者的經濟負擔，并在經濟放緩的情況下刺激內需。 該官員表示：“財政部正在考慮暫時降低石油稅，目前正在與相關政府部門進行協商。” 他補充說：“我們將削減多少稅收尚未確定。但我們將在本月底之前完成這項計劃，這樣減稅措施最早能在下月生效。” 他表示減稅幅度將在10％左右，這可能導致零售汽油價格下降4.9％，零售柴油價格下降3.9％。 2008年，韓國持續10個月對石油產品減稅10％。2000年，石油稅被削減了兩個月，汽油稅削減5％，柴油稅削減12％。 該部官員表示，稅收占汽油零售價的55％，占柴油零售價的46％，占丁烷零售價的30％，這促使消費者要求減稅。國內石油稅包括運輸稅、駕駛稅、消費稅、教育稅和增值稅。 隨著原油進口成本上升，石油產品的零售價格一直在上漲。 在10月的第二周，最受歡迎的92號汽油平均價格為1675韓元/升（約合1.48美元/升），比去年同期增長11.4％。據國有公司韓國國家石油公司稱，這是近四年來的最高價格。 汽油和柴油的價格在10月第二周上漲超過15韓元/升，這是21個月以來最大的單周漲幅。 本周95 號汽油的平均價格為1944韓元 / 升，較上年同期上漲5.9%。 本周零售柴油價格同比上漲14.2％，達到平均每升1478韓元。 一名韓國國家石油公司官員表示：“鑒于原油價格上漲，預計石油零售價將持續攀升。” 韓國在今年7月前每月進口約800萬桶石油，但在8月份僅進口200萬桶。

據委內瑞拉《石油世界》10月12日新加坡報道，世界如今正在生產比以往任何時候都要多的石油和其它石油液體。 國際能源署（IEA）周五在其月度石油市場報告中說，全球第三季度原油日供應量突破了1億桶大關，達到了1.03億桶。包括原油、天然氣液體、生物燃料和煉油廠加工增產在內的產量比去年同期平均日增230萬桶，比第二季度平均日增130萬桶。 IEA在報告中說，新的季度產出紀錄突顯出，盡管新能源汽車和可再生能源的銷量不斷上升威脅到了化石燃料的長期增長，但發展中國家對新供應來源的需求在短期內仍在增長。IEA預計，明年石油輸出國組織(:歐佩克)以外國家的石油日產量將再增加170萬桶。 與第二季度相比，歐佩克第三季度原油產量平均日增50萬桶，美洲國家日增40萬桶。根據這份報告，全球第三季度生物燃料的日產量也比上一季度增加了30萬桶。

據OGJ網站10月10日休斯頓報道，穆迪投資者服務公司(Moody 's Investors Service)在最近的一份報告中說，在2019年底新的管道產能投入使用前，缺乏把石油和天然氣從得克薩斯州西部和新墨西哥州東南部的二疊紀盆地輸送出去的管道將限制勘探和生產活動并壓低已實現的價格。過去兩年二疊紀開發的激增約束了勞動力資源、支撐劑供應、基礎設施以及石油、天然氣液體和天然氣的管道輸送能力。 根據穆迪投資者服務公司的這份最新報告，對于該地區2019年大部分時間里石油和天然氣產量的強勁增長，向二疊紀盆地以外市場輸送石油和天然氣的管道輸送能力很可能嚴重不足。2019年下半年，新管道很可能會在不同時間投入使用，緩解油氣輸送瓶頸，但在此之前，管道輸送能力的約束很可能會限制生產商的油氣勘探和生產活動。