據路透社紐約報道，美國能源信息管理局周二稱，美國原油產量預計在2019年平均每日達1206萬桶，在國內頁巖產量激增的情況下，將超過每天1200萬桶的里程碑。 預計2019年的產量將比上一年增加116萬桶/日，高于能源信息管理局先前預測的102萬桶/日的增長。 該機構的月度報告稱，EIA預計在2019年第二季度的產量將超過1200萬桶/日，比其此前預計的第四季度要快。 預計今年的產量將增加155萬桶/日，達到1090萬桶。這一預測的增長是一個向上的修正，而其早先的估計為每日增長139萬桶。 頁巖氣革命推動美國原油產量升至創紀錄高點，與產油國俄羅斯不相上下，并超過沙特阿拉伯。10月份，俄羅斯的石油產量又達到30年來的新高，至每天1141萬桶。美國產量的增長很大程度上來自于美國最大的油田——二疊紀盆地和巴肯盆地，那里的產量飆升到了新的高峰。 美國能源署署長Linda Capuano表示：“美國原油產量在2018年8月達到了創紀錄的里程碑，當時它的日產量首次超過了1100萬桶。美國的石油產量已經超過了EIA先前的預期，因此，短期前景預測美國的原油產量在2019年將超過每天1200萬桶。” EIA表示，美國2018年的石油需求預計將以每天51萬桶的速度增長至2047萬桶/日，這使其先前預測的每天45萬桶的石油需求上升至2041萬桶/日。在2019年，石油需求估計將增加22萬桶/日，比先前估計的增加23萬桶/日，略有下降。

據WENews.com網站11月5日休斯頓報道，Golar液化天然氣（LNG）公司日前公布的統計數據顯示，由美國新增LNG運輸量為主的LNG 貿易預計將每年以10%的速度增長，從2017年的2.9億噸增加到2020年的大約3.88億噸。 據行業分析人士所說，在同一時間內，噸英里需求預計將增加40%以上。從現在到2020年，每年5%的船隊增長將不足以滿足這一需求增長。 主要經紀商繼續預計運輸LNG的船舶數到2020年將短缺30-40艘。到今天為止，全球范圍內只有極少數船只可以使用，并且在2021年前不再可能交付所訂購的船只。數月或數年的合同繼續給費率帶來上行壓力。 美國LNG產量不斷增加、俄羅斯亞馬爾T2項目的投產加之亞洲需求強勁以及噸英里數不斷增加已促使多家公司在夏季降溫季節到來之前簽訂了數月乃至數年的船只租約。 船舶可用性的下降以及費率上升一度超過了2017年冬季的高點。由于終端用戶需求強勁和油價上漲推動了LNG價格上漲、船舶固定裝置和即期費率逼近10萬美元/天。 新建船只交付也開始下降，而太平洋盆地固定裝置的商業條款自2014年第三季度以來首次超過了大西洋盆地。由于受到來自中國和韓國的強勁需求的驅動，JKM和歐洲天然氣價格分別同比上漲了86%和43%。

據路透社開普敦11月5日消息稱，尼日利亞國家石油公司一名高級官員周一表示，NNPC可能與殼牌和埃克森美孚簽署原油產品交換協議，類似于上周與BP簽署的協議。 尼日利亞國家石油公司（NNPC）上周三宣布，它已與英國石油公司簽署此類協議，并將在稍后提供更多細節。 NNPC上游的首席運營官Bello Rabiu在開普敦舉行的非洲石油和天然氣會議間隙告訴路透社：“不幸的是，殼牌和埃克森美孚幾年前退出了尼日利亞的下游行業，但他們正在重返這一特殊交易，因為這對它們而言是一個獲得原油并將產品賣給煉油廠的機會。” NNPC通過掉期合約進口尼日利亞約70％的燃料需求，主要是汽油。NNPC與10家財團簽訂了名為“直接銷售直接購買協議” 的合同，這十家財團包括Vitol、托克、摩科瑞和道達爾等貿易公司。 它將現有合同延長至2019年6月，但該財團的一些交易來源表示他們已經要求新的價格條款。 Rabiu表示，NNPC希望在2019年效仿2016年的做法，通過原油產品互換協議節省約10億美元，他說，一旦非洲最大的原油生產商改造其煉油廠，這種做法可能會終止。 他表示：“如果我們的煉油廠能在未來18個月內恢復生產，在未來18個月內。因此，所有這些都只是權宜之計，但關鍵問題是我們希望在我們的煉油廠重新投入運營之前以最低的成本進口。”

據路透社休斯敦11月2日消息，隨著美國石油產量的增長，今年幾乎每個月的平均日產量都創出歷史新高，美國煉油商們正在擴大加工能力，以便加工更多的原油，賺取更多的利潤。 據美國能源信息署（EIA）的數據顯示，通過使用更加高效的設備和運營更大的煉油廠，今年初美國國內135座煉油廠的合計煉油能力達到1860萬桶/日，比1985年時1570萬桶/日的煉油能力增長16%，而且當時美國的煉油廠數量為223座。 債務評級機構穆迪投資者服務公司高級分析師Arvinder Saluja周四在一份報告中寫道，美國煉油擴能帶來的新產品需求將導致煉廠利用率上升，餾分油價格上升，煉廠利潤率普遍上升。 EIA稱，今年8月初美國煉廠利用率或產能利用率觸及98%的紀錄高位。 美國頁巖油和加拿大重油的產量增加和充足供應已經令今年美國煉油商獲利頗豐。截至今年9月，美國煉油商菲利浦斯66公司的利潤達到19.4億美元，較上年同期增長87%。瓦萊羅能源公司的煉油業務實現營業利潤36.4億美元，增長21%。 正如頁巖油生產商增加出口量一樣，將原油轉化為低硫燃料的美國煉油商明年應該能夠推動船舶燃料的出口，并提高利潤。穆迪投資者服務公司的Saluja表示，來自于船舶燃料銷售的利潤至少在2022年前仍將保持強勁。 2012年至2017年，美國國內煉制的成品油出口量增加了77.2萬桶/日達到279萬桶/日。 合并也提升了美國煉油企業的前景。今年10月份美國第二大煉油商馬拉松石油公司收購了第五大煉油商Andeavor，部分原因是為了獲得Andeavor公司加工頁巖油的能力，以及其在墨西哥的零售汽油網絡。

據俄羅斯Neftegaz.RU網站10月31日阿爾及爾報道，國營阿爾及利亞國家石油公司（阿國油/Sonatrach）負責人日前對Montel說，由于新的產量和互聯能力，阿爾及利亞今后將維持對歐洲的強勁天然氣出口——阿國油目前出口歐洲的天然氣數量處于多年來的高點。 阿國油首席執行官阿卜杜勒-穆曼?烏爾德?卡德爾告訴Montel記者：“我們有新的供應即將投產，我們將維持向歐洲出口天然氣多年。” 阿爾及利亞是歐洲第三大天然氣供應國，僅次于俄羅斯和挪威。西班牙國內約一半天然氣需求依賴于阿爾及利亞。在今年的前9個月里，阿爾及利亞通過管道對歐洲的天然氣出口量同比增加了近14%，達到了近250億立方米，而同期僅對西班牙的天然氣出口就創下了129億立方米的歷史新高。 阿國油首席執行官表示，未來對歐洲的天然氣出口增量將通過GME和Medgaz管道流向西班牙和葡萄牙。第三條國際管道是通過突尼斯到意大利的跨地中海管道。 尤其是由于意大利預計從2020年起將增加來自阿塞拜疆的天然氣供應，阿爾及利亞時下正在把出口市場更多地轉向西班牙。今年夏天，阿國油延長了與Naturgy（西班牙最大的阿爾及利亞天然氣買家）達成的供應合同。這筆交易的價值為每年25億歐元，到2030年，阿國油將為這家西班牙公司提供40%的天然氣需求。