據路透社5月6日報道，隨著需求下滑，美國原油庫存增長，投資者關注石油供應過剩風險，周三油價下跌，結束了連續多日的漲勢。 美國西德克薩斯中質原油(WTI)期貨價格下跌2.1%，至每桶24.05美元。格林威治時間02：01，下跌14美分，至每桶24.41美元。WTI已經結束了連續5天的上漲勢頭。 布倫特原油期貨價格保持穩定，為每桶30.97美元。前一個交易日，布倫特原油價格上漲了13.9%，這是六天上漲的一部分。由于布倫特原油合約在過去連續上漲過多，投資者可能不愿增加購買量。 布蘭特原油相對強度指數周三收于72.93點，這是一項用于跟蹤未來交易勢頭的技術指標，表明該指數在近期上漲后處于超買狀態。 此前美國石油協會周二公布的數據顯示，上周美國原油庫存增加840萬桶，增幅超過預期。隨著市場好轉，石油生產商在需求緊縮后削減石油供應，石油價格最近有所上漲。但分析師警告稱，市場的再平衡過程將是曲折的。 澳大利亞國民銀行(National Australia Bank)大宗商品策略主管拉克蘭表示:“我們正在談論供求關系的正常化，但還有很長的路要走。目前，已經出現了很多供應減少的情況，再加上一些需求上升的早期跡象，意味著庫存增加的速度正在放緩。當油價開始保持漲勢時，生產商將重新啟動油井生產。” 美國頁巖油生產商Diamondback Energy表示，如果WTI油價維持在每桶30美元以上，將考慮重啟鉆探計劃，這表明生產商不希望長期停產。 API報告稱，全球最大的石油生產國和消費國美國的汽油庫存下降了220萬桶，而路透社的一項調查顯示，分析師預計汽油庫存將增加4.3萬桶，煉油廠原油庫存也有所上升。

據油氣新聞網站5月5日報道 領先的數據和分析公司GlobalData表示，社交距離正直接影響全球旅游、物流和物資處理，并可能在石油和天然氣供應鏈上造成缺口，需要一段時間才能修復。 該公司的報告《案例研究：對石油和天然氣供應鏈的影響》指出，隨著各國試圖遏制疫情傳播，全球貿易和運輸實際上已經停止，工業活動也急劇下降。 GlobalData的石油和天然氣分析師Ravindra Puranik評論道：“這場前所未有的災難正在破壞全球石油和天然氣需求，并擾亂整個生態系統。生產商、設備和服務提供商、工程采購和施工（EPC）承包商、儲運公司、車隊運營商、貿易商和營銷商的日常活動現在要么被推遲，要么被取消。” 國際能源署（IEA）預計，2020年4月COVID-19的石油需求將下降至2900萬桶/日，2020年第二季度為2310萬桶/日。盡管歐佩克+成員國已同意減產970萬桶/日，以抵消需求放緩的影響，但只要疫情繼續存在，供應可能在不久的將來超過需求。 Puranik補充道：“需求的缺乏對油氣存儲造成了壓力，目前油氣存儲正逐漸接近滿負荷。因此，石油生產商和貿易商將油輪作為浮式儲油船，從而導致油輪租船費率飆升。” “此外，為遏制疫情而引入的監管措施限制了勞動力的可用性，并影響了油氣設施和進出口終端的吞吐量。工廠關閉也影響了設備供應，從而導致整個價值鏈的項目延誤和延期。”

據今日油價4月28日，路透社John Kemp周一表示，全球石油儲備空間不足，產量下降速度不夠快，但上周對沖基金購買的WTI合約數量創下紀錄。上周的原油期貨購買量為1.22億桶，至少是去年12月以來的最高水平。Kemp表示，市場對油價反彈的預期促使購買量增加。盡管沒有跡象表明這種跡象一定會出現，但買家必須要做好這種反彈很快發生的準備。相反，最新的價格走勢表明情況恰恰相反。周一，西德克薩斯中質原油價格下跌了25%，至每桶13美元以下，周二在亞洲交易中繼續下跌，跌破每桶11美元。 美國石油基金昨日表示，將在4天內出售所有6月份交割的石油期貨。這與西德克薩斯中質油價格下跌有很大關系，也與人們對石油儲能不足日益增長的擔憂有很大關系——這種擔憂上周并沒有困擾到對沖基金和其他做市商。然而，本周他們可能會改變想法。 高盛(Goldman Sachs)昨日成為最新一家加入日益增多的石油儲備末日預言者行列的公司。這家投資銀行表示，全球的存儲能力可能在短短三周內達到極限。該行分析師在一份報告中表示，這將加劇市場的波動性，并使波動性保持在高位，直到供需重新平衡。要想達到市場供需平衡，高盛預計下個月石油日產量需再減少1800萬桶。 根據國際能源署(IEA) 4月份的估計，新增的每日1800萬桶石油需求是在總需求減少2900萬桶的基礎上增加的。 除了歐佩克下個月將開始的970萬桶/天的減產外，美國石油日產量還減少了約60萬桶/天，加拿大已將石油日產量削減了30萬桶。據路透社報道，巴西已將日產量削減了20萬桶。盡管未來幾周美國減產速度可能加快，但可能為時已晚。 據《華爾街日報》報道，大宗商品分析公司Kayrros的數據顯示，全球石油日產量為1000萬桶。該公司的首席分析師安托萬·哈爾夫(Antoine Halff)稱這個速度是可怕的，并警告說，如果這個速度繼續保持下去，三個多月后存儲就會達到極限。 Kayrro產品經理奧古斯汀?普拉特表示，對石油行業來說，幸運的是，石油行業的新增產量已經有所下降。 美國石油儲存空間幾乎已經將要耗盡，所以任何需求的改善都是值得慶祝的。庫欣是美國最大的石油儲備基地，上周庫存增加了10%，達到5970萬桶。這僅比峰值低了2500萬桶，聽起來可能很多。但如果增加的速度繼續保持下去，情況就不一樣了。 企業產品合作伙伴公司（Enterprise Products Partners）本月早些時候在其向北的海運管道中為生產商提供了產能，使那些難以將石油存放在墨西哥灣附近的美國石油生產商能夠將石油運往庫欣的存儲中心。 對于生產者和看漲的對沖基金來說，最主要的問題在于沒有一個快速的方法來解決儲存問題。關閉油井需要時間，甚至將油井廢棄也需要時間。據報道，一些俄羅斯生產商正在考慮將油井廢棄作為快速減產的一種方式。 這是許多小型石油生產商的破產正在發生，這也意味著產量將持續下降，這對多頭來說是個好消息。問題是這種下降是否會很快發生，就目前而言，這是極不可能的，因此當下一個近月石油合約即將到期時，我們可能會看到另一輪大規模拋售。

據今日油價4月27日報道，當所有人都在關注原油市場的崩潰時，全球天然氣市場也在面臨巨大挑戰。據路透社報道，亞洲和歐洲的買家取消了至少20批美國液化天然氣(LNG)。全球對天然氣的需求不斷減少，美國主要液化天然氣出口商Cheniere Energy估計，有10批貨物被取消。 由于去年供應的大幅增加，亞洲液化天然氣價格在疫情到來前就已大幅下跌。近期，亞洲6月份交貨的液化天然氣價格為每百萬英熱2美元，僅略高于美國Henry Hub的價格。而就在去年10月，亞洲液化天然氣價格約為7美元/百萬英熱。 據路透社報道，美國天然氣出口商面臨的問題是，在計入液化和運輸成本后，輸往亞洲的天然氣盈虧平衡價格約為每百萬英熱5.56美元，但目前的價格還不到上述水平的一半。天然氣出口往往是在嚴格的合同下按固定進行的，但現在這些貨物的交易很可能被取消。 克拉克?威廉姆斯?德里在能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）的一份新報告中寫道：“液化天然氣的前景如何?這個曾經全球最熱門的能源商品市場似乎正在面臨崩潰。值得注意的是，2018年秋季液化天然氣價格約為12美元/百萬英熱。” 近年來，石油巨頭們在液化天然氣上押下了重注。2015年，看到市場對天然氣需求不斷飆升，荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)斥資逾500億美元收購了英國天然氣集團(BG Group)。4年多前，殼牌首席執行官范伯登(Ben van Beurden)在完成對英國天然氣集團(BG Group)的收購后表示:“我們將打造一家更精簡、更具競爭力的公司，充分發揮我們在深水領域和液化天然氣方面的核心專長。” 這筆交易使殼牌成為全球最大的液化天然氣交易商之一。那時，其它幾家石油巨頭，如道達爾、埃克森美孚和雪佛龍也在液化天然氣上進行了大規模投資。 液化天然氣現在受到的沖擊，可以說與原油一樣嚴重。過去一個月發生了一系列引人注目的投資延遲或取消事件。例如，埃克森美孚 4月初推遲了對莫桑比克一個大型液化天然氣出口項目的最終投資決定。然而，甚至在當前危機之前，該行業就面臨著經濟困境。克拉克·威廉姆斯-德瑞指出，這些公司把天然氣市場危機歸咎于新型冠狀病毒的爆發，而忽視了液化天然氣價格早在疫情爆發之前就已經開始下跌的事實，令人震驚的是，大大小小的公司都在取消業務——既有投機性初創企業，也有國有巨頭和上市巨頭。這將波及上游部門，由于供過于求，美國天然氣行業在進入2020年之前也面臨著問題。且出口可能無法像過去那樣拉動天然氣鉆探企業的需求，Henry Hub的價格停留在1.8美元/百萬英熱。 然而，耐人尋味的是，天然氣鉆探企業的股價最近幾周出現反彈。例如，總部位于匹茲堡的殷拓集團(EQT)股價自3月份以來已經翻了一番。不過這受到美聯儲向金融領域注入了數萬億美元資金，導致各類金融資產重新膨脹以及投資者“逢低買入”的影響。 行業分析師預測，二疊紀天然氣產量的巨大缺口將在明年推高價格。高盛表示，天然氣價格將在2021年升至3.25美元/百萬英熱。但就目前而言，液化天然氣的經濟前景相當黯淡。

據今日油價4月26日報道，隨著油價徘徊在每桶20美元左右，且金融危機才剛剛開始，石油巨頭們正面臨著前所未有的財務問題。挪威國家石油公司成為了家削減股息的大型石油公司，該公司將其股息削減了67%，且在之后可能會繼續削減。 周五，意大利埃尼集團公布其季度利潤下降94%，值得注意的是，一季度還沒有受到當前經濟衰退的全面沖擊。埃尼集團削減了30%的支出，并將其今年的產量預期下調了10-12.5萬桶/天。埃尼集團首席執行官克勞迪奧·德斯卡齊表示：" 3月以來，全球經濟經歷著70多年來最復雜的時期，我們無法預計2020年的市場走勢。” 據英國《金融時報》和伍德麥肯茲數據顯示，如果未來兩年布倫特原油均價為每桶38元，那么，美國和歐洲最大的幾家石油公司就有損失1750億美元現金的風險。 各大石油公司通常會不惜一切代價守住股息。當無法同時支付資本支出和股東支出(過去10年一直如此)時，石油巨頭們就會采取削減支出、出售資產和增加新債務等舉措。不過，在今天的危機環境中，這一模式變得更具挑戰性。在石油大量過剩、需求持續下滑的情況下，拋售資產并不是真正可以依賴的策略。首先，各類產品的買家都將非常少，至少不會以大公司希望的價格購買。此外，潛在買家的財務狀況可能更糟糕，沒有數十億美元的資金可以用來投資那些不需要的項目。 這使得削減開支和債務成為主要手段。埃克森美孚在去年全年發行70億美元債券后，僅在3月和4月就已經背負了180億美元的額外債務。在過去的幾周里，殼牌公司已經收回了200億美元的新債務。 目前還不清楚這種策略能持續多久。自3月份以來，埃克森美孚的信用評級已被兩家評級機構下調。穆迪分析師在4月初寫道，埃克森美孚的現金流軌跡在進入2020年時已經相對疲弱。隨著高速增長的資本投資加上低迷的石油和天然氣價格，以及下游和化工行業的低盈利，導致該公司2019年的自由現金流為負值，債務也不斷增加”。 獨立的美國頁巖公司的情況則更糟。據估計，在10天的時間里，德克薩斯州有2500名石油和天然氣工人失去了工作。由于價格低廉，大陸資源公司已經關閉了在北達科他州的大部分生產。今年3月，西方石油公司削減了86%的股息，該公司的財務困境相較其他石油巨頭要嚴重得多，在去年收購阿納達科石油公司之后，該公司基本上無法再承擔新的債務。 與獨立的頁巖鉆探商相比，石油巨頭在危機中生存的能力要強得多，可能會以一種小規模、多負債的形式生存下來。 當前危機的影響將是長期的。據Rystad能源公司稱，由于目前的開支削減，到2030年，全球石油供應將減少6%，大約有價值1950億美元的非頁巖項目被推遲。