據世界石油網站5月26日報道 在價格暴跌后，來自歐洲最大的天然氣供應商的天然氣流量大幅下降，庫存也高于平均水平。 從俄羅斯經由亞馬爾歐洲管道從白俄羅斯和波蘭到德國的馬爾諾的原油流量在周日大幅下降后，周二跌至零。奧地利是俄羅斯天然氣的主要歐洲中心，對鮑姆加滕的運輸量較10天的平均水平下降了25%。 運營商Gascade Gastransport GmbH和Gas Connect Austria GmbH尚未通知市場任何當前計劃或非計劃的工程。俄羅斯管道天然氣出口商俄羅斯天然氣工業股份公司沒有立即對供應量下降發表評論。 VTB Capital在一份報告中稱：“天然氣運輸大幅減少的主要原因是，在暖冬季節，歐洲需求疲軟、地下儲氣庫天然氣存量高以及Covid-19導致的需求扭曲。” 歐洲天然氣市場一直在關注一些跡象，俄羅斯和挪威的主要天然氣生產國將在前所未有的供過于求持續增長之際，開始限制天然氣流動。上周，歐洲最大的交易市場荷蘭產權轉讓機構的價格暴跌至3.365歐元/兆瓦時（40.7美元/1000立方米）。這些水平表明，即使對俄羅斯天然氣工業股份公司這樣的低成本生產商來說，經濟狀況也在惡化。 VTB Capital表示：“我們注意到，俄羅斯天然氣工業股份公司平均每1000立方米為Nord Stream以外的管道支付約47美元的運輸成本，包括經烏克蘭的管道，該公司在烏克蘭擁有船舶或支付義務。”

據油價網2020年5月24日休斯頓報道，4月20日，西德克薩斯中質原油基準價格不僅跌破了零，而且還暴跌到了每桶負37.63美元。這次令人震驚的油價暴跌是持續數月的一系列不幸事件的結果，首先是疫情蔓延導致全球石油需求下降。當歐佩克主要成員國沙特和俄羅斯開始談判，決定應對全球石油需求下滑的策略時，談判很快就演變成了意見分歧，然后爆發了全面的油價戰。這場價格戰導致了全球市場上大規模的石油供應過剩，全球石油市場上每天大約有1000萬桶石油的供過于求。雖然石油市場已經從負增長區域反彈，但油價仍然很低，導致油價崩潰的問題——疫情大流行、大規模石油供應過剩和石油儲存能力嚴重短缺——仍然存在。這導致了一些不同尋常的石油易貨交易，路透社日前在一篇報道中警告稱：“賣家要小心：價格暴跌會引發石油和天然氣交易的以貨易貨。” 暴跌至21年低點的油價已導致潛在的油氣田買家試圖以更高的價格重新談判交易，最初出現的例子就是賣家被迫出手。據路透社報道，“當大多數石油公司都在削減預算、股息和人員來保存現金的時候，賣方面臨著一個艱難的選擇：是提高交易價格，還是冒著完全失去交易的風險。” 路透社的這篇報道援引了總部位于英國的獨立石油公司Premier石油公司的例子，該公司在北海資產交易的問題上處境艱難(甚至可以說他們處于困境)。Premier石油公司現在正在為這些資產尋求一個比他們之前同意支付給英國石油公司6.25億美元價格更低的價格。他們并不孤單。據路透社報道，“希臘Energean油氣公司也在做同樣的事情，7億美元從愛迪生公司購買資產。” 加拿大皇家銀行石油和天然氣股票分析師艾爾·斯坦頓告訴記者，這些實例是趨勢的一部分——“石油工業正在重新審視其在疫情來襲前的報價。” 盡管一些公司正在尋求對他們已簽署的交易的折扣，但其它公司則完全放棄了這些交易。5月份，法國石油巨頭道達爾公司放棄了收購美國西方石油公司(Oxy)在加納的資產，原因是道達爾公司與Oxy的部分交易出現了問題。道達爾公司就這一決定發表了一份聲明，稱“道達爾集團面臨著非同尋常的市場環境和缺乏可見性”。 仍在談判桌上的許多交易，在不久的將來都有失敗的危險，但也有一些成功的重新談判。據路透社報道，“在當前油價暴跌期間，私人持股的Hilcorp 能源公司和私募股權公司HitecVision公司分別與能源巨頭BP和道達爾公司成功地重新談判了交易。”路透社援引一位業內銀行家的話說，“賣家，尤其是石油巨頭，一直是非常有建設性。” 盡管對石油交易來說，這并不全是壞消息，但近期的前景仍然相當黯淡。盡管市場開始反彈，但在我們進入可能長達數年的衰退之際，前面的路還很長，很不穩定。由于許多石油公司已經宣布破產或關閉大量油井，我們正面臨著漫長的復蘇之路。話雖這么說，許多行業有希望獲得成功的人士表示，石油公司和在用井數量的減少為在需求恢復時油價高企帶來希望。

據5月25日The National報道，在美國石油供應繼續下降的情況下，油價繼續反彈，石油本周開盤價高企。 阿聯酋時間上午9:25，交易最廣泛的原油大宗商品基準布倫特(Brent)上漲0.40%，至每桶35.27美元;西德克薩斯中質原油(West Texas Intermediate)上漲1.02%，至每桶33.59美元。 瑞士信貸銀行(Swissquote Bank)高級分析師Ipek Ozkardeskaya表示：“隨著全球企業重新開業和經濟活動改善，需求回升，WTI鞏固了其漲幅。盡管國際貿易緊張局勢可能會減緩復蘇的步伐，但基本能源需求的改善應會繼續保持短期趨勢向好的方向發展，并為WTI價格保持在每桶30美元附近提供支撐。” 受美國頁巖盆地鉆探活動放緩的推動，美國油價自本月初以來反彈近70%。這一美國基準原油價格的上漲，與上月的表現完全相反——當時油價在5月合約到期前跌至負值，因為賣家發現可供儲存原油的存儲空間有限，導致原油期貨大幅下挫。 當前，隨著美國鉆井企業的停產，供應也進一步下降，歐佩克+石油生產國在5月和6月將繼續每天削減970多萬桶石油。 隨著頁巖獨立開采企業繼續停產，作為上游活動指標的美國鉆機數量降至2009年以來的最低水平。來自貝克休斯的鉆機數量數據顯示，截至周五的一周，鉆機數量下降了21臺，至237臺。 IHS Markit指出，由于運營虧損、需求和存儲能力不足，美國生產商日停產量達175萬桶。

據世界石油5月22日報道，知情人士透露，隨著企業利潤遭受重創，荷蘭皇家殼牌公司將采取包括員工自愿離職在內等舉措來提振財務狀況。 該公司首席執行官本?范?伯登（Ben van Beurden）在一份給員工的通知中寫道，公司正在進行重組，使管理組織變得更精簡、更有彈性。該公司已大幅削減支出，并削減了三分之二的股息，這令投資者感到意外。 值得注意的是，殼牌并不是唯一一家做出重大改變以抵御石油危機的公司。其大多數同行都大幅削減了支出，如挪威的Equinor ASA也削減了股息。英國石油公司(BP Plc)向員工承諾，至少到6月底他們的工作都是安全的，但雪佛龍(Chevron Corp.)、馬拉松石油公司(Marathon Oil Corp.)和哈里伯頓(Halliburton Corp.)等公司都在裁員。 知情人士表示，除了自愿離職外，殼牌還在大幅縮減外部招聘規模，并重新審查外籍員工的合同，以節省開支，此外，今年下半年可能會出現進一步裁員。 這位首席執行官在信中表示，到今年年底，殼牌將對公司重組的前景有更清晰的認識，一些部門受到的影響會比其他部門更大。 Van Beurden重申，在殼牌公布季度業績時，該公司首次宣布了這一措施，未來18個月的加薪預期應該較低。

據今日油價5月20日報道，不同以往，俄羅斯當前似乎真的在努力遵守自己在歐佩克減產中所占的份額。照以往的情況，俄羅斯通常會不能完成配額減產量，會歸因于凝析油的生產。 據兩名了解俄羅斯5月迄今的石油和凝析油產量的消息人士表示，在新一輪減產中，俄羅斯已接近完成配額。 俄羅斯能源部長Alexander Novak上月接受國際文傳電訊社采訪時表示，作為歐佩克+協議的一部分，俄羅斯承諾在5月和6月將日產量從2020年2月的基準線削減至850萬桶，或從2020年2月起減產約200萬桶/天，即減產19%。 俄羅斯不得不將其石油產量從1100萬桶/天削減至850萬桶/天，許多分析人士預計，莫斯科將無法完全履行減產承諾。俄羅斯能源部副部長帕維爾·索羅金(Pavel Sorokin)本月早些時候表示，俄羅斯希望盡快實現“最大程度的減產”。 據路透社消息人士稱，5月1日至19日，俄羅斯石油和凝析油的平均日產量為942萬桶。據估計，不包括凝析油產量，俄羅斯今年平均原油日產量為872萬桶。這接近850萬桶/天的配額。 在新協議達成三周后，俄羅斯和歐佩克主要國家沙特阿拉伯都試圖向市場保證，歐佩克+正非常認真地執行市場再平衡任務。