據普氏能源資訊新加坡11月21日消息稱，近期國際原油直接價格的大幅下跌可能迫使一些亞洲煉油商以低于投入成本的價格出售其成品油，這為韓國和日本汽油生產商考慮在第四季度減少出口提供了理由。 業內消息人士指出，由于亞洲石油產品的價差不斷擴大，近幾周油價暴跌在東北亞主要汽車燃料出口商拉響了警鐘。 過去幾個月，東北亞煉油商的原油和凝析油采購成本約為75-80美元/桶，但自上周初以來，亞洲輕質餾分油基準價格跌至70美元/桶以下。 韓國國家石油公司（Korea National Oil Corp.）的最新數據顯示，韓國9月從其最大供應商沙特阿拉伯進口了2390萬桶原油，平均價格為77.34美元/桶。 財政部周一公布的初步數據顯示，在鄰國日本，該國的原油進口CIF價格環比上漲5.8％至10月份的每桶79.17美元。 此外，阿布扎比國家石油公司將其10月裝載的Murban原油的官方售價定為82.30美元/桶，高于9月份裝載的輕酸級原油的80.35美元/桶。 然而，近幾周許多主要的亞洲清潔成品油價格的基準價格出現大幅下滑，由于近月ICE布倫特原油期貨自10月4日以來在亞洲周三早期交易中下跌超過20美元/桶至63.33美元/桶，國際原油基準價格也隨之急劇下跌。 貿易消息人士還指出，亞洲汽油現金差價和利潤率一直承受著壓力，因為該地區難以消化過剩的原油，且有大量套利貨物從西方流入。 普氏數據顯示，新加坡92號汽油基準FOB價格自月初以來繼續回落，并在11月14日亞洲收盤時觸及一年低點，為65.81美元/桶。 漢華投資證券公司（Hanwha Investment＆Securities）駐首爾的煉油行業分析師Young-Hun Park表示，從11月初開始，亞洲已經見證了汽油精煉利潤率相對于與實現的迪拜原油進口價格相比有所下降。 Park補充說：“對于亞洲汽油生產商而言，這不是在出口市場上獲利的合適環境。”