據普氏能源咨詢東京7月10日消息，日本煉油商出光興產和昭和殼牌公司有望在2019年4月進行合并，從而創建亞洲領先的煉油商，合計煉油能力達到110萬桶/日。 昭和殼牌公司首席執行長Tsuyoshi Kameoka周二在東京舉行的聯合新聞發布會上表示：“在亞洲，我們將處在一個競爭的時代，在未來幾年，我們只能將煉油廠變得更加強大，才能生存下去。昭和殼牌旗下四座煉油廠和出光興產旗下三座煉油廠已經處于亞洲最具競爭力的煉油廠行列。兩家煉油公司合并后，我們不會閑置或整合這七座煉油廠。” 合并后的實體在日本國內將擁有七座煉油廠，合計煉油能力達到105.8萬桶/日，其中出光興產旗下三座煉油廠的合計煉油能力為50萬桶/日，昭和殼牌公司旗下四座煉油廠的合計煉油能力為55.8萬桶/日，包括由富士石油公司運營的14.3萬桶/日的Sodegaura煉油廠（昭和殼牌持有6.57%股權）。

據WENews.com網站2018年7月8日倫敦報道，俄羅斯第3大石油公司俄羅斯天然氣工業石油公司（俄氣石油/Gazprom Export）周五表示，該公司日前啟動了一艘新的破冰船《亞歷山大·桑尼科夫號》破冰船來支持沿北海航線從亞馬爾半島出發的油輪。 俄氣石油在一份聲明中表示,《亞歷山大·桑尼科夫號》破冰船是根據北極時間計劃建造的艘破冰船。根據這個計劃該項目已啟動了六艘油輪。而這艘新破冰船船將在8月開始定期航行。 這艘破冰船是在俄氣石油正計劃投資開發位于亞馬爾半島的北極陸上諾維港油田基礎設施之際下水的。俄氣石油啟動這艘破冰船的目的是為了最大限度地開采那里的所有油氣資源。因此，俄氣石油正指望開發一支北極船隊。 俄氣石油首席執行官亞歷山大?久科夫在聲明中表示：“我們的估計顯示，在2030年前，對北海航線運輸的需求將增加三分之一。” 沿俄羅斯海岸穿越北極水域的北海航線連接歐洲和亞洲，與通過蘇伊士運河的傳統航線相比，北海航線在運輸時間和成本上都有顯著的降低。然而，在這條航線的東部地區，穩定的航行時間被限制在2到4個月的短暫夏季，由于最近北極海海冰融化和技術進步，這是俄羅斯希望克服的一個挑戰。 北海航線也為北極地區生產的碳氫化合物提供了進入國際市場的更便捷途徑。

據《khaleej times》海灣時報7月7日消息，上周五，由于加拿大供應中斷支撐了美國原油價格，原油價格漲跌互現，而石油輸出國組織(Opec，歐佩克)最大石油出口國沙特阿拉伯的石油產量增加，推動布倫特原油價格走低。 美國原油期貨上漲86美分，至每桶73.80美元，漲幅1.2%。全球基準布倫特原油價格下跌28美分，收于每桶77.11美元。 本周,西德克薩斯中質原油期貨周二觸及3年高位后損失了大約0.5%,而布倫特損失了約百分之三。美國原油后看漲周四公布的官方數據顯示在庫欣庫存,交貨點美國原油期貨跌至三年半以來的最低水平。 此前，加拿大一家大型油砂設施發生故障，導致地區供應中斷。過去一個月，加拿大Syncrude設施每天供應36萬桶原油，導致美國原油與布倫特原油的折扣大幅降低。 從6月初的11.57美元下降到上周五的5.54美元。 Lipow Associates總裁Andrew Lipow表示:“我們繼續看到——我預計這一趨勢將持續下去——7月份Cushing的原油庫存將繼續下降，導致輕質原油市場非常緊張。”加拿大Syncrude的停產加劇了這一局面，導致中西部地區對供應的爭奪。我預計至少在未來幾周，布蘭特-西德克薩斯中質原油的價差將會縮小。 布倫特原油的價格受到了沙特和俄羅斯增產預期的壓力，這一預期影響了歐洲和亞洲。布倫特原油是歐洲和亞洲的基準，比美國原油價格主導的市場更為重要。 沙特阿拉伯對石油輸出國組織(opec，簡稱:歐佩克)表示，上月該國石油日產量增加了近50萬桶。 歐佩克及其盟友本月早些時候同意小幅增產，以抑制油價上漲。

據路透社7月5日莫斯科報道，一位消息人士周四對路透表示，7月1日至4日，俄羅斯石油日產量已從6月的1106萬桶/日增至1119.3萬桶/日，此前主要產油國決定放寬自愿減產限制。 俄羅斯能源部長亞歷山大·諾瓦克(Alexander Novak)曾表示，俄羅斯將在今年下半年將石油日產量提高約20萬桶/日，此前3月至5月的平均日產量為1097萬桶/日。 此前，石油輸出國組織和以俄羅斯為首的其他產油國決定放松減產措施，恢復全面遵守自2017年初開始生效的維也納協議。 俄羅斯最初同意將其產量從2016年10月的1124.7萬桶/日（從2017年初開始的30年來的最高水平）減少30萬桶/日，這是全球應對臃腫的石油庫存和油價下跌的努力的一部分。

據路透社7月3日迪拜報道，據沙特能源部周二發表的一份聲明，沙特能源部長哈立德?法利赫與俄羅斯能源部長討論了石油市場的發展，雙方同意繼續密切協調，以滿足產油國、消費者和全球經濟的利益。 法利赫周一與俄羅斯能源部長亞歷克山大?諾瓦克進行了交談，并討論了有必要相應地修改當前的監控程序，并同意指派一個被稱為聯合技術委員會（JTC）的歐佩克和非歐佩克聯合委員會制定并建議一個合適的程序，由部長級的歐佩克和非歐佩克聯合部長委員會（JMMC）小組審議。 歐佩克上月與俄羅斯和其他產油國盟友達成協議，從7月份開始增加產量,沙特阿拉伯承諾提供“可衡量的”供應增長，但沒有提供具體數字.