據(jù)WENews.com網(wǎng)站11月7日休斯頓報道，總部設(shè)在美國德州的美國著名獨立石油公司科斯莫斯能源公司表示，該公司日前已與荷蘭皇家殼牌公司簽署了結(jié)成戰(zhàn)略勘探聯(lián)盟的協(xié)議，共同在西非南部進行油氣勘探作業(yè)。 總部設(shè)在德州達拉斯的科斯莫斯能源公司在證券交易所的公告中說，今年10月份，科斯莫斯能源公司與荷蘭皇家牌公司結(jié)成了戰(zhàn)略勘探聯(lián)盟，共同在西非南部進行油氣勘探作業(yè)。 最初，雙方的合作將集中在納米比亞。作為聯(lián)盟的一部分，兩家公司還將聯(lián)合評估鄰近地區(qū)的油氣勘探機會。 這一聯(lián)盟與科斯莫斯能源公司與石油巨頭合作利用互補技能的戰(zhàn)略是一致的。殼牌公司在碳酸鹽巖領(lǐng)域擁有深厚的專業(yè)知識，而科斯莫斯能源公司擁有西非白堊紀地層的重要知識。 此外，通過與殼牌公司的合作，科斯莫斯能源公司將擁有一個具有專業(yè)知識的合作伙伴，可以有效地通過開發(fā)階段來推動勘探成功。

據(jù)路透社紐約報道，美國能源信息管理局周二稱，美國原油產(chǎn)量預計在2019年平均每日達1206萬桶，在國內(nèi)頁巖產(chǎn)量激增的情況下，將超過每天1200萬桶的里程碑。 預計2019年的產(chǎn)量將比上一年增加116萬桶/日，高于能源信息管理局先前預測的102萬桶/日的增長。 該機構(gòu)的月度報告稱，EIA預計在2019年第二季度的產(chǎn)量將超過1200萬桶/日，比其此前預計的第四季度要快。 預計今年的產(chǎn)量將增加155萬桶/日，達到1090萬桶。這一預測的增長是一個向上的修正，而其早先的估計為每日增長139萬桶。 頁巖氣革命推動美國原油產(chǎn)量升至創(chuàng)紀錄高點，與產(chǎn)油國俄羅斯不相上下，并超過沙特阿拉伯。10月份，俄羅斯的石油產(chǎn)量又達到30年來的新高，至每天1141萬桶。美國產(chǎn)量的增長很大程度上來自于美國最大的油田——二疊紀盆地和巴肯盆地，那里的產(chǎn)量飆升到了新的高峰。 美國能源署署長Linda Capuano表示：“美國原油產(chǎn)量在2018年8月達到了創(chuàng)紀錄的里程碑，當時它的日產(chǎn)量首次超過了1100萬桶。美國的石油產(chǎn)量已經(jīng)超過了EIA先前的預期，因此，短期前景預測美國的原油產(chǎn)量在2019年將超過每天1200萬桶?！? EIA表示，美國2018年的石油需求預計將以每天51萬桶的速度增長至2047萬桶/日，這使其先前預測的每天45萬桶的石油需求上升至2041萬桶/日。在2019年，石油需求估計將增加22萬桶/日，比先前估計的增加23萬桶/日，略有下降。

據(jù)WENews.com網(wǎng)站11月5日休斯頓報道，Golar液化天然氣（LNG）公司日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由美國新增LNG運輸量為主的LNG 貿(mào)易預計將每年以10%的速度增長，從2017年的2.9億噸增加到2020年的大約3.88億噸。 據(jù)行業(yè)分析人士所說，在同一時間內(nèi)，噸英里需求預計將增加40%以上。從現(xiàn)在到2020年，每年5%的船隊增長將不足以滿足這一需求增長。 主要經(jīng)紀商繼續(xù)預計運輸LNG的船舶數(shù)到2020年將短缺30-40艘。到今天為止，全球范圍內(nèi)只有極少數(shù)船只可以使用，并且在2021年前不再可能交付所訂購的船只。數(shù)月或數(shù)年的合同繼續(xù)給費率帶來上行壓力。 美國LNG產(chǎn)量不斷增加、俄羅斯亞馬爾T2項目的投產(chǎn)加之亞洲需求強勁以及噸英里數(shù)不斷增加已促使多家公司在夏季降溫季節(jié)到來之前簽訂了數(shù)月乃至數(shù)年的船只租約。 船舶可用性的下降以及費率上升一度超過了2017年冬季的高點。由于終端用戶需求強勁和油價上漲推動了LNG價格上漲、船舶固定裝置和即期費率逼近10萬美元/天。 新建船只交付也開始下降，而太平洋盆地固定裝置的商業(yè)條款自2014年第三季度以來首次超過了大西洋盆地。由于受到來自中國和韓國的強勁需求的驅(qū)動，JKM和歐洲天然氣價格分別同比上漲了86%和43%。

據(jù)路透社開普敦11月5日消息稱，尼日利亞國家石油公司一名高級官員周一表示，NNPC可能與殼牌和埃克森美孚簽署原油產(chǎn)品交換協(xié)議，類似于上周與BP簽署的協(xié)議。 尼日利亞國家石油公司（NNPC）上周三宣布，它已與英國石油公司簽署此類協(xié)議，并將在稍后提供更多細節(jié)。 NNPC上游的首席運營官Bello Rabiu在開普敦舉行的非洲石油和天然氣會議間隙告訴路透社：“不幸的是，殼牌和埃克森美孚幾年前退出了尼日利亞的下游行業(yè)，但他們正在重返這一特殊交易，因為這對它們而言是一個獲得原油并將產(chǎn)品賣給煉油廠的機會。” NNPC通過掉期合約進口尼日利亞約70％的燃料需求，主要是汽油。NNPC與10家財團簽訂了名為“直接銷售直接購買協(xié)議” 的合同，這十家財團包括Vitol、托克、摩科瑞和道達爾等貿(mào)易公司。 它將現(xiàn)有合同延長至2019年6月，但該財團的一些交易來源表示他們已經(jīng)要求新的價格條款。 Rabiu表示，NNPC希望在2019年效仿2016年的做法，通過原油產(chǎn)品互換協(xié)議節(jié)省約10億美元，他說，一旦非洲最大的原油生產(chǎn)商改造其煉油廠，這種做法可能會終止。 他表示：“如果我們的煉油廠能在未來18個月內(nèi)恢復生產(chǎn)，在未來18個月內(nèi)。因此，所有這些都只是權(quán)宜之計，但關(guān)鍵問題是我們希望在我們的煉油廠重新投入運營之前以最低的成本進口?！?

據(jù)路透社休斯敦11月2日消息，隨著美國石油產(chǎn)量的增長，今年幾乎每個月的平均日產(chǎn)量都創(chuàng)出歷史新高，美國煉油商們正在擴大加工能力，以便加工更多的原油，賺取更多的利潤。 據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，通過使用更加高效的設(shè)備和運營更大的煉油廠，今年初美國國內(nèi)135座煉油廠的合計煉油能力達到1860萬桶/日，比1985年時1570萬桶/日的煉油能力增長16%，而且當時美國的煉油廠數(shù)量為223座。 債務(wù)評級機構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司高級分析師Arvinder Saluja周四在一份報告中寫道，美國煉油擴能帶來的新產(chǎn)品需求將導致煉廠利用率上升，餾分油價格上升，煉廠利潤率普遍上升。 EIA稱，今年8月初美國煉廠利用率或產(chǎn)能利用率觸及98%的紀錄高位。 美國頁巖油和加拿大重油的產(chǎn)量增加和充足供應已經(jīng)令今年美國煉油商獲利頗豐。截至今年9月，美國煉油商菲利浦斯66公司的利潤達到19.4億美元，較上年同期增長87%。瓦萊羅能源公司的煉油業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)利潤36.4億美元，增長21%。 正如頁巖油生產(chǎn)商增加出口量一樣，將原油轉(zhuǎn)化為低硫燃料的美國煉油商明年應該能夠推動船舶燃料的出口，并提高利潤。穆迪投資者服務(wù)公司的Saluja表示，來自于船舶燃料銷售的利潤至少在2022年前仍將保持強勁。 2012年至2017年，美國國內(nèi)煉制的成品油出口量增加了77.2萬桶/日達到279萬桶/日。 合并也提升了美國煉油企業(yè)的前景。今年10月份美國第二大煉油商馬拉松石油公司收購了第五大煉油商Andeavor，部分原因是為了獲得Andeavor公司加工頁巖油的能力，以及其在墨西哥的零售汽油網(wǎng)絡(luò)。