據路透社報道，在1月份石油價格飆升超過18%之后，本周，美國能源企業在三周內第二次增加了石油鉆機的數量。 能源服務公司貝克休斯在上周五公布的一份報告中稱，截至2月8日的一周內，能源企業增加了7座石油鉆機，使總數量達到854座。 美國鉆機的數量是衡量未來產量的早期指標，而今年的數量遠高于一年前的水平（去年同期有791座鉆機處于活躍狀態），原因是能源企業為獲取更高的價格投入了更多資金。 然而，在2019年，一些鉆井商表示，他們計劃削減鉆機，部分原因是預計原油價格將低于去年。 美國超過一半的石油鉆機都在該國最大的頁巖油地層——二疊紀盆地（德克薩斯州西部和新墨西哥州東部），該地區現役鉆機本周減少3座，降至478座，為去年7月以來的最低水平。 據貝克休斯表示，本周美國共有1049座活躍的石油和天然氣鉆機。大多數鉆機同時生產石油和天然氣。 美國投資銀行Piper Jaffray能源專家西蒙斯公司的分析師們本周預測，2019年石油和天然氣鉆機的平均總量將從2018年的1032臺降至999臺，2020年將增至1087臺，這和上周的預測一樣。

據離岸工程1月31日報道稱，浮式生產儲油船（FPSO）是迄今為止最受歡迎的浮式生產系統，占現役或現有油氣生產浮式船的三分之二。 在過去10年中，現役或可供部署的FPSO數量增長了33％，從2009年底的151個增加到2018年末的201艘。這一增長反映了在10年期間交付新FPSO和淘汰老化設備的凈結果。 目前有五個FPSO在2019年交付。假設未來12個月沒有FPSO報廢，預計到2019年底，FPSO總庫存將達到206個。 2009年到2018年間，共有96艘 FPSO簽訂。 -平均每年不到10艘。但平均水平掩蓋了訂購速度的顯著變化。2010年，巴西國家石油公司訂購了8艘系列FPSO的船體（其中兩艘隨后被取消），創下22份合同的新高。2016年沒有訂單。在2017年和2018年，簽訂了9艘 FPSO合同。 目前第17艘FPSO正在被簽訂。其中五艘正處于完工的最后階段，計劃于2019年底前交付。另外兩個項目計劃于2020年完工。其余10個項目處于建設初期，計劃于2021/22年交付。

據世界石油網1月30日倫敦報道，西班牙石油公司（Cepsa）和美國著名獨立石油公司科斯莫能源公司（CosmoEnergy）日前簽署了一份諒解備忘錄，共同研究在西班牙、日本和國際潤滑油市場上的新商機。 這項協議包括潤滑油和冷卻劑的生產、技術和配方的交流以及在銷售這些產品時尋求可能的伙伴關系以提高其效率方面的潛在協同作用。 這個聯合還反映出，兩家公司有意達成協議，以Cepsa或Cosmo商標代表另一家公司生產和供應潤滑油和冷卻劑。 Cepsa首席執行官佩德羅?米羅在簽署本協議時說：“Cepsa與科斯莫能源公司達成的新協議將允許我們繼續與亞洲能源工業最重要公司之一分享經驗和技術來實現優勢互補，這將擴大我們的各種業務領域。” 科斯莫能源公司首席執行官Hiroshi Kiriyama在簽字儀式上強調：“在這一時刻，科斯莫能源公司非常榮幸能夠通過每一項專業知識和技術擴大相互合作。新的協議也將為我們的客戶提供可靠性和價值。Cepsa一直是科斯莫能源公司在歐洲不可或缺的合作伙伴，兩家公司都渴望迎接新的挑戰。”

據普氏能源資訊2019年1月29日維也納報道，俄羅斯天然氣工業股份公司(俄氣/Gazprom)麾下的子公司俄羅斯天然氣工業出口公司（俄氣出口/Gazprom Export）認為，去年對歐洲和土耳其創紀錄的2000億立方米天然氣銷售量代表了俄氣出口的”新現實”。 俄氣出口首席執行官Elena Burmistrova周二在維也納舉行的歐洲天然氣會議上說，她預計未來幾年該公司對歐洲和土耳其的天然氣銷售量將繼續保持在目前的2000億立方米/年的水平上。 她表示：“我們在2018年達到了逾2000億立方米的創紀錄高位。這個數字顯示了一個新的現實——這就是趨勢。我不認為我們出口歐洲的天然氣數量在未來幾年里會衰落。” Burmistrova表示，歐洲將變得越來越依賴天然氣進口，而俄羅斯在填補歐洲日益擴大的天然氣進口缺口方面處于有利地位。

據普氏能源資訊2019年1月28日維也納報道，業內官員周一表示，未來幾年，歐洲將再次吸收全球過剩的液化天然氣（LNG）供應，但從2021年起，歐洲可能需要LNG來抵消歐洲內部產量下降的影響。 擁有可交易中心和完善的天然氣基礎設施的歐洲，通常被認為是全球LNG供應過剩的最終市場。近幾個月來，由于亞洲需求疲軟，歐洲LNG進口量激增，這證明了歐洲的作用。 不過，歐洲很可能需要LNG在未來10年初期能夠滿足客戶的需求。 奧地利OMV天然氣主管Elena Sidorochkina在維也納舉行的歐洲天然氣會議上表示：“歐洲將不僅僅扮演平衡角色。歐洲將變得更加依賴LNG。” 咨詢公司伍德麥肯茲負責天然氣和LNG業務的副總裁馬西莫?迪奧多爾多也認為，未來10年，歐洲的LNG形勢將發生變化。 迪奧多爾多說：“歐洲很可能在未來幾年里成為全球LNG市場的支撐者，但2020年后歐洲將有真正的液化天然氣需求。” 他還表示，歐洲公用事業企業應“增加”LNG進口，以免未來幾年市場份額輸給投資組合參與者。