據海上石油新聞網2019年10月19日挪威福內布報道，韓國風力發電公司（WindPower Korea）、葡萄牙國有電力公司（EDP）旗下的可再生能源分公司和挪威阿克爾解決方案公司日前組成了一個國際財團，3家公司將在位于韓國蔚山的海上雄心勃勃開發一個500兆瓦的海上浮式風電場。 這個國際財團由葡萄牙EDP可再生能源公司和挪威阿克爾解決方案公司投資開發公司韓國浮式風力發電公司組成，加入韓國風力發電公司。曾參與發起KFWind項目組合的Principle 發電公司將為這個項目提供葡萄牙浮式海上風力發電機（WindFloat）基礎技術。 韓國的目標是到2030年前擁有13吉瓦的海上風電裝機容量，并設定在2040年前擁有至少30%的可再生能源發電的目標。 今年1月，KFWind與蔚山市簽署諒解備忘錄，合作開發海上風電項目，支持蔚山地區的工業發展，成為韓國國內和出口海上風電市場的制造中心。 由于蔚山地區的造船廠、海事專業技術和港口設施的結合，蔚山地區被認為非常適合商業化海上風力發電。

據俄羅斯油氣網10月19日消息稱，今年，俄油公司(Rosneft)技術大會聚集了1200多位領先的行業專家：俄羅斯石油公司勘探和生產區塊的高級經理，100多個合同組織的負責人，俄羅斯主要能源公司和油田服務企業的代表。 Eric Liron在講話中表示：“過去5年里，公司的鉆井量增加了一倍多。在鉆井階段，需要使用更復雜的井下和地面設備。”據他介紹，現在俄羅斯石油公司的專家可以遠程在線陪同鉆探過程。俄羅斯石油公司目前有10個遠程專家支持鉆井過程。他們配備了97％的重型鉆機。此外，該公司還計劃增加水平井的數量。現在他們的份額已經是48％。今年9月，俄羅斯石油公司又鉆了第10000口水平井。 Eric Liron還指出，該公司遵循俄羅斯石油公司2022年的戰略，將重點放在創新和突破性的數字和技術解決方案的使用上，并在所有活動領域積極引進這些解決方案。因此，俄羅斯石油公司在上游部分有自己的大型企業專用軟件系統產品線，涵蓋了公司的整個業務流程。俄羅斯企業中沒有一家能與之相提并論。根據宣布的數字戰略，俄羅斯石油公司計劃進一步開發IT系統:開發“人工智能”技術，并致力于打造一個機器人鉆井平臺。專家表示，這將有助于進行前瞻性預測，降低鉆井風險。 在已經實施的創新項目中，該公司的專家指出，俄羅斯在2017年建立了個數字水力壓裂建模聯合體(RN-GRID)，使6500多個作業獲得成功。俄羅斯石油公司是俄羅斯家進口水力壓裂模擬軟件的服務公司，水力壓裂模擬軟件是一項關鍵技術，可以確保并加強傳統油藏和難以開采的油田的石油產量。 據與會者表示，該公司的創新成就歸功于俄羅斯石油公司的科學和設計綜合體。它包括31個研究和設計機構。正是俄羅斯石油公司的嚴謹理論基礎成為多項發明和科學發現的基礎，使石油業取得了突破。

據俄羅斯油氣網10月16日奧斯陸報道，挪威雷斯塔能源公司（Rystad Energy）近日在一份報告中稱，盡管今年迄今全球海上勘探活動一直停滯不前，但挪威大陸架(NCS)的情況要樂觀得多，那里的鉆井數到今年年底前可能會挑戰歷史最高水平。 雷斯塔能源公司預計，挪威的這種高鉆井活動水平將持續到今年冬季和2020年。雷斯塔能源公司表示，到2023年，挪威每年將在大陸架鉆取30至50口探井。 雷斯塔能源公司海上鉆機團隊分析師Eivind Drablos說：“我們的初步分析顯示，今年全球可能鉆取130口井，比2018年增加16%。今年增加的活動主要與勘探鉆井增加有關，今年有望完井55口。” 報告認為，挪威水下開發井預計在2020年將開始經歷一次快速增長，并持續數年。挪威幾個即將實施的大型水下油田開發項目，如約翰卡斯特伯格油田、斯諾爾油田擴建和Wisting油田，也將導致增加挪威批準惡劣環境半潛式鉆井平臺的長期合同。

據世界能源新聞10月15日消息稱，隨著兩年內的第二個最終投資決定(FID)，莫桑比克正式將自己定位為未來幾年全球天然氣和液化天然氣市場的關鍵參與者。 這項耗資200億美元的莫桑比克液化天然氣項目的最新FID，使其成為撒哈拉以南非洲地區石油和天然氣有史以來最大的項目。 據Wood Mac稱，從2030年代初開始，僅莫桑比克液化天然氣一項的國家收入每年就將達到30億美元，根據國際貨幣基金組織和世界銀行的計算，僅憑一己之力就使目前的收入翻了一番。 而且，這并不是計劃中的唯一大型液化天然氣項目。埃克森美孚的Rovuma液化天然氣項目也在等待FID的批準，該項目計劃建設一個1500萬噸/年的雙生產線裝置，從4號區塊的近海開采天然氣。 同時，意大利的埃尼已開始使用其340萬噸/年的浮動液化天然氣設施，該設施將開采2000多米深水域的5萬億立方英尺天然氣，批天然氣將于2022年中期交付。 隨著新的阿納達科FID達成，Wood Mackenzie撒哈拉以南非洲上游團隊的分析師喬恩?勞倫斯表示：“隨著亞洲液化天然氣需求的強勁增長，現在是莫桑比克的高光時刻了。” 在FID簽署的情況下，項目現在正從計劃階段進入實施階段。預計將有數百份合同被投標，用于建設和開發這些大型項目所需的建設、基礎設施和服務。 最近，10月8日，莫桑比克Rovuma Venture（MRV）4區運營商決定將超過5億美元的中游和上游項目活動作為初始投資。這些投資包括諸如建設開拓營、發展再安置活動、建造飛機跑道和通道、以及開始具體的液化天然氣設施工程項目等活動。

據今日油價19月14日報道，雖然主要國際石油公司購買電動汽車和充電網絡業務,沙特阿美石油繼續押注運輸業的石油需求, 每年投資數千萬美元用于支持開發更清潔、更高效的內燃機（ICES）。 《南華早報》引述阿美公司研發中心首席技術師Amer Ahmad Amer的話表示：“我們的業務主要是液態烴燃料，因此，我們的目標是確保將其對環境的影響降低到對內燃機保持競爭力的程度。” 沙特阿美沒有把賭注押在電氣化上，而是把賭注加倍押在石油上，希望提高汽油和柴油發動機的效率，減少污染。沙特對內燃機的投資也正值主要傳統汽車制造商將數十億美元重新投入電動汽車，挑戰特斯拉之際。 沙特阿美認為，石油需求尚未見頂，就中期而言，石油仍將是運輸行業的主要能源來源。 據《南華早報》報道，Amer表示:“從短期到中期，直到2040年左右，我們最大的沖擊來自于內燃機的改進，直到大量采用(可持續的純電動)交通工具。” 沙特阿美正在與沙特阿拉伯的阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)合作，建立的“清潔燃燒研究中心”，致力于研發更高效、更環保的內燃機。