據油氣新聞網站7月2日消息 全球石油和天然氣行業要想從部署人工智能、大數據和分析、機器人和量子計算等先進數字技術中獲益，就需要接受新的商業思維和新的數字技能。 BP負責數字科學與工程的高級副總裁莫拉格?沃森在參加最新的阿布扎比石油展能源對話時表示，石油和天然氣行業在利用數字技術的可能性方面一直慢于其他行業，我們需在能源轉型中展開競爭并取得成功。 沃森表示：“對我來說，這不僅僅是技術問題，許多技術已經在相當快的軌道上運行了一段時間。這個行業必須開放思考，我們如何才能以不同的方式做事？” “這并不是說這里有10個機器人會為你工作，且這樣并不行得通。你必須有正確的商業心態，才能讓技術從根本上改變你做事的方式。” 沃森強調，石油和天然氣行業仍處于數字技術如何幫助其應對能源轉型帶來的挑戰的開端，他表示，企業應在行業外尋找如何利用數字技術幫助自己保持成功的創新想法。 沃森舉例稱，BP投資500萬美元在Satelytics公司（一家基于云的地理空間分析軟件公司），該公司利用先進的光譜圖像和機器學習技術監測環境變化，包括甲烷排放量。沃森以此為例，說明BP如何在創新、改變游戲規則的技術和業務方面進行戰略投資可以幫助它重新構想全球能源系統。

據路透社6月30日報道，調查顯示，2020年油價將穩定在每桶40美元左右。隨著歐佩克+主導的減產以及各經濟體從疫情影響中逐漸轉好，第四季度和2021年的經濟復蘇勢頭將增強。 此次調查的45位分析師預計，布倫特原油在2020年的平均價格將為每桶40.41美元，高于上月類似調查中預測的每桶37.58美元。 今年以來，全球基準原油的平均價格為42.10美元/桶。周二，油價略低于42美元/桶，而西德克薩斯中質原油價格為每桶39.19美元。西德克薩斯中質原油今年的平均價格將為每桶36.10美元，高于5月份調查時預測的每桶32.78美元。 在參加5月和6月調查的37名受訪者中，有26人上調了對布倫特原油2020年的預測價格。法國巴黎銀行商品研究主管Harry Tchilinguirian表示，第三季度經濟復蘇步伐將保持溫和。 但是，在歐佩克+產油國自愿限制產量、市場推動的產量下降和需求的連續復蘇以及貨幣和財政刺激措施加強的經濟活動恢復的綜合影響下，第四季度的增長將加快。 根據一項新協議，歐佩克+自5月以來一直在創紀錄地每日減產970萬桶，以支撐受疫情打擊的油價和需求。歐佩克+ 5月份的減產配額執行率為87%。 然而，分析人士警告稱，全球新增新冠肺炎病例(截至6月29日已超過1015萬例)可能會引發進一步的限制措施，減緩經濟復蘇，進而影響需求。

據6月29日Oil Monster消息：由于經濟不確定性和工業需求疲軟，上周，非貴金屬價格維持橫盤，而貴金屬價格上漲。能源綜合股價為負，原油價格下跌1.6%，天然氣價格下跌逾7.5%。由于對美國石油供應的預期以及原油庫存達到歷史新高，本周原油價格下跌。 2020年年初天然氣價格相對較低，今年夏天到目前為止，由于天然氣儲存水平較高，工業部門天然氣消費量下降，以及LNG出口減少，天然氣價格持續走低。 高于平均水平的庫存增加了供應，庫存比五年平均水平高出21%，比去年高出50%。根據EIA的短期能源展望，到2020年10月底，天然氣儲量將達到創紀錄的4.1萬億立方英尺。 液化天然氣出口的下降也造成了天然氣價格的下行壓力。今年6月，向液化天然氣終端輸送的天然氣平均為每天40億立方英尺。 但價格下跌現在正引發產量下降，與此同時，由于相對于煤炭等其他燃料的競爭成本優勢，發電廠的天然氣消耗量開始呈現上升趨勢。EIA STEO還預測，干物質產量將繼續穩步下降，到2021年5月達到每天842億立方英尺的低點。 盡管目前，消費減少、出口疲軟以及庫存增加，正壓制天然氣價格。由于產量持續下降和出口回升，預計短期內將出現強勁的底部。2020年第三季度，我們預計價格將從目前的1.5美元/百萬英熱上漲至2.0美元/百萬英熱。MCX天然氣將在未來幾天獲得100-105盧比左右的強勁支撐。目前，MCX天然氣價格為117盧比/百萬英熱。 管道運輸能力短缺問題得到了解決，只不過解決問題的方法不是加拿大石油工業所希望的。

據全球石油新聞6月27日休斯敦報道，由于加拿大原油日產量減少了100多萬桶，加上疫情蔓延造成了需求下降，導致了近幾年來加拿大的管道運輸能力出現了罕見的情況——把加拿大的原油運往美國的為數不多的管道上出現了足夠的運輸空間。 IHS Markit北美原油市場主管凱文?伯恩日前告訴彭博社記者，加拿大以前一直存在石油管道運輸能力不足的問題，無法將重質原油從加拿大艾伯塔省運往主要是美國的國際市場。但至少目前看來，加拿大的石油管道運輸能力不足問題現在已經解決，“但解決了問題的原因都是非理性的”。 據行業分析師和官員稱，自從油價因疫情大流行和3月份油價戰導致暴跌以來，加拿大石油生產商已把原油日產量削減了100多萬桶。 ATB Economics在4月底表示，加拿大今年夏天石油停產可能達到110萬桶/天，加拿大石油產量屆時預計將比2019年350多萬桶/天下降14%。 隨著產量的下降，加拿大著名能源運輸企業安橋公司的干線管道系統出現了閑置空間，而加拿大4月份通過鐵路的原油出口出現了大幅下降。安橋公司液體管道執行副總裁Vern Yu在今年4月在接受路透社記者采訪時曾表示，該公司旗下的干線管道——北美最大的管道網絡——仍在閑置運行。 加拿大能源監管機構日前公布的統計數據顯示，加拿大4月份通過鐵路的原油日運輸量驟降至15.6242萬桶，低于3月的35.0567萬桶和2月份創紀錄的41.1991萬桶。在過去的兩年里，由于產量增加以及管道輸油能力平穩，加拿大通過鐵路的原油出口有所增加。 然而，疫情和石油價格的崩潰極大地顛覆了這個行業，使得加拿大不再存在石油管道運輸能力短缺的問題。考慮到減產預計不會很快實現，在產量恢復之前，加拿大計劃的三條管道中至少有一條管道可以投入運營。 管道運輸能力短缺問題得到了解決，只不過解決問題的方法不是加拿大石油工業所希望的。

據世界石油6月28日倫敦彭博社報道，俄羅斯旗艦級烏拉爾原油的出口將在下個月大幅下降，這凸顯出俄羅斯致力于幫助歐佩克和盟國生產商避免全球供應過剩。 根據彭博社(Bloomberg)所見的裝載計劃，來自其三個主要的西方港口——波羅的海的普里莫爾斯克（Primorsk）和烏斯特-盧加(usti - luga)以及黑海的諾沃羅西斯克(Novorossiysk)的該級別原油的出口將環比下降40%，至7月份每天約78.5萬桶。該國于2012年才開始從Ust-Luga運送貨物，從那以后，這三個港口的總流量從未降低。 俄羅斯正在與沙特和其他產油國合作，以消除過剩。其的減產已將烏拉爾油田的溢價推高至多年來的最高水平，并收緊了更廣泛的現貨石油市場。 該消息宣布后，烏拉爾市場的金融衍生品上漲。據經紀商稱，7月掉期合約的交易價較布倫特原油現貨溢價在1.80-1.95美元。 相比之下，4月初油價暴跌時的折扣價約為4.50美元。 部分裝載計劃已經預示了出口的減少。一份7月前10天的出口清單顯示，這段時間的石油日出口量降至88萬桶。 下個月，Primorsk將率先減少發貨量，處理130萬噸，即每天約30.7萬桶。 這還不到一年前發貨量的三分之一。 Ust-Luga將每天運送28.4萬桶石油，而來自Novorossiysk的石油流量將降至每天20萬桶以下。